Vào thứ Sáu và thứ Bảy, hộp thư email của tài xế và hành khách chứa đầy những lời mời gọi chính trị từ Uber và Lyft kêu gọi phản đối "Kế hoạch chia sẻ giá vé" của Thị trưởng Durkan.

Kế hoạch của Thị trưởng sẽ thiết lập các biện pháp bảo vệ lao động cho các tài xế và tài trợ cho các khoản đầu tư cộng đồng vào nhà ở giá cả phải chăng, phương tiện công cộng và các dịch vụ hỗ trợ lái xe với mức phí khiêm tốn 51 cent cho mỗi chuyến đi do các công ty gọi xe trả. 

Các tài xế gọi những lời gạ gẫm qua email của công ty là lừa đảo và xúc phạm, và nhanh chóng chỉ ra sự đạo đức giả của những gã khổng lồ gọi xe giả dạng là người bảo vệ thu nhập của tài xế sau khi thực hiện chế độ cắt giảm lương ổn định trong nhiều năm. 

Trong tiêu đề của một email vào thứ Bảy, Lyft kêu gọi các tài xế "giúp chúng tôi bảo vệ thu nhập của bạn."

"Thật xúc phạm", tài xế Lata Ahmed của Lyft nói.  Chỉ một tuần trước, Lyft đã cắt giảm một công cụ mà các tài xế đã dựa vào để bổ sung mức lương thấp.  Bây giờ họ nghĩ rằng họ có thể lừa chúng tôi phản đối bảo vệ lao động để chống lại việc cắt giảm lương.  Các tài xế không rơi vào tình trạng đó".

Lyft không đơn độc trong việc cắt giảm lương tài xế.  Chỉ riêng trong năm nay, Uber đã cắt giảm lương trong thời gian tăng giá vào tháng Hai, đã cắt giảm 6% lương cho các tài xế "Uber Pro" hàng đầu vào tháng Năm và viết trong hồ sơ với SECrằng họ có kế hoạch cắt giảm lương tài xế nhiều hơn nữa để làm hài lòng các cổ đông.

"Khi tôi lần đầu tiên bắt đầu lái xe cho Uber, bạn có thể kiếm được một cuộc sống kha khá", Walt Ellis, người đã lái xe cho Uber từ năm 2015, nói.  Nhưng trong những năm qua, họ không cho chúng tôi gì ngoài việc cắt giảm lương sau khi cắt giảm lương, với một loạt các quyết định đơn phương không bao giờ kết thúc đối với mọi khía cạnh của điều kiện làm việc của chúng tôi.  Vì vậy, khi họ yêu cầu tôi liên hệ với Thị trưởng, bạn cá là tôi đã làm - để ủng hộ việc tăng mức lương và thông qua các quy định cho phép các tài xế có tiếng nói.

Kế hoạch chia sẻ giá vé của Thị trưởng Durkan kêu gọi thực hiện tiêu chuẩn trả lương tối thiểu công bằng cho các tài xế vào tháng 7 năm 2020, tính đến chi phí chi phí lái xe, lợi ích và tất cả thời gian làm việc.  Nó xuất hiện sau các cuộc biểu tình của tài xế kêu gọi sự chú ý đến vấn đề trả lương cho tài xế thấp. 

Vào tháng Năm, các tài xế Seattle đã gửi một báo cáo đến Tòa thị chính cho thấy Uber và Lyft đang bỏ túi một phần thanh toán ngày càng lớn hơn cho hành khách tại thị trường Seattle trong khi các tài xế kiếm được ít tiền hơn.

Nghiên cứu - Uber / Lyft mất nhiều hơn, trả lương cho tài xế ít hơn - dựa trên phân tích báo cáo tài chính của công ty kết hợp với dữ liệu cấp độ chuyến đi được thu thập bởi các tài xế ở Seattle. Khi Uber và Lyft lần đầu tiên đến Seattle, các tài xế được trả 80% số tiền mà hành khách phải trả. Ngày nay, trong chuyến đi trung bình ở Seattle, các tài xế chỉ nhận được 69%, theo báo cáo được công bố bởi Hiệp hội Lái xe Dựa trên Ứng dụng, liên kết với Teamsters Local 117.