Một báo cáo mới dựa trên gần 1 triệu chuyến đi của các tài xế Uber địa phương cho thấy một xu hướng đáng lo ngại: số dặm tài xế đi mà không có hành khách trên xe ngày càng tăng. Trên thực tế, dữ liệu cho thấy phần lớn số dặm mà tài xế Uber đi hiện nay là không có hành khách .

Báo cáo "Những dặm đường trống: Tại sao quá nhiều xe dịch vụ gọi xe lại gây ô nhiễm không khí nhiều hơn, tắc nghẽn giao thông nhiều hơn và thu nhập thấp hơn cho tài xế" cho thấy sự gia tăng đáng kể số dặm đường trống, tức là số dặm mà tài xế Uber lái mà không có hành khách. Những dặm đường không cần thiết này gây ô nhiễm không khí và làm tăng tắc nghẽn giao thông, làm hư hỏng đường sá, gây lo ngại về an toàn cho người tham gia giao thông và tăng chi phí cho tài xế.

KẾT QUẢ BÁO CÁO:

1. Càng nhiều dặm Uber thì càng nhiều dặm trống.

• Hiện nay, phần lớn quãng đường mà các tài xế Uber di chuyển là không chở khách.
• Năm 2024, các tài xế Uber trung bình đi được 9,9 dặm mỗi chuyến mà không chở khách, tăng so với 3,5 dặm mỗi chuyến vào năm 2019.
• Số dặm xe chạy không tải trên mỗi chuyến đi đã tăng lên trong ba năm qua.
• Các tài xế cho biết đường phố quá tải dẫn đến số dặm xe chạy không tải (VMT) tăng lên và thu nhập giảm sút.

2. Việc đường phố bị ngập tràn xe cộ đang làm trầm trọng thêm vấn đề.

• Hiện nay, số lượng tài xế dịch vụ gọi xe đang tăng nhanh gấp gần 7 lần so với tốc độ tăng trưởng số chuyến đi.
• Các tài xế cho biết đường phố quá tải dẫn đến thu nhập giảm sút.

BÁO CÁO VÀ CÁC KHUYẾN NGHỊ:

• Các tài xế dịch vụ gọi xe kêu gọi tạm dừng việc tuyển dụng tài xế mới cho đến khi giảm được số dặm chạy không tải không cần thiết.
• Các tài xế dịch vụ gọi xe đề xuất các quy tắc để duy trì một thị trường cân bằng, trong đó sự gia tăng nguồn cung tài xế không vượt quá tốc độ tăng trưởng số chuyến đi.

Đọc toàn bộ báo cáo >>