Hôm nay, các tài xế Uber đã phát tờ rơi bên ngoài văn phòng Uber ở Seattle và tại hơn một chục điểm tập trung tài xế khác, để tạo ra các cuộc gọi đến Thị trưởng Seattle Jenny Durkan kêu gọi văn phòng của bà ngay lập tức đưa ra luật tăng lương cho tài xế và thiết lập các biện pháp bảo vệ lao động.  

Các hành động phát tờ rơi diễn ra sau khi Uber đưa ra đề xuất áp dụng phí tắc nghẽn 3,80 đô la đối với tất cả hành khách ở Seattle.  Các tài xế nói rằng kế hoạch thu phí tắc nghẽn 3,80 đô la của công ty không gì khác hơn là một nỗ lực để gây ra sự chậm trễ và tránh các quy định sẽ tăng lương cho tài xế và tài trợ cho lợi ích.

"Thay vì tập trung vào phí cầu đường tắc nghẽn, Uber cần phải làm đúng với các tài xế của họ trước", Peter Kuel, một tài xế Uber và Lyft trong hơn 5 năm và là thành viên hội đồng lãnh đạo của Hiệp hội Tài xế Dựa trên Ứng dụng cho biết.  Uber và Lyft nên làm ngay hôm nay những gì mọi doanh nghiệp khác ở Seattle đã làm - đảm bảo các tài xế kiếm được lợi ích như những ngày nghỉ ốm được trả lương và không bao giờ được trả ít hơn mức lương tối thiểu sau khi chi phí.

Trên khắp đất nước, các tài xế đã và đang hành động để được trả lương công bằng, quyền kháng cáo các chấm dứt hợp đồng bất công và tiếng nói có lợi ích. 

Vào tháng Năm, các tài xế Seattle đã gửi một báo cáo đến Tòa thị chính cho thấy Uber và Lyft đang bỏ túi một phần thanh toán ngày càng lớn hơn cho hành khách tại thị trường Seattle trong khi các tài xế kiếm được ít tiền hơn.

Nghiên cứu, Uber / Lyft mất nhiều hơn, trả lương cho tài xế ít hơn, dựa trên phân tích báo cáo tài chính của công ty kết hợp với dữ liệu cấp độ chuyến đi được thu thập bởi các tài xế ở Seattle. Khi Uber và Lyft lần đầu tiên đến Seattle, các tài xế được trả 80% số tiền mà hành khách phải trả. Ngày nay, trong chuyến đi trung bình ở Seattle, các tài xế chỉ nhận được 69%, theo báo cáo được công bố bởi Hiệp hội Lái xe Dựa trên Ứng dụng.

Sự tiếp xúc:
Joshua Welter
(206) 383-1857
[email được bảo vệ]