Các tài xế Uber và Lyft ở Seattle đã phản ứng thuận lợi với đề xuất do Thị trưởng Jenny Durkan đưa ra hôm nay để tăng lương cho tài xế và cho phép các tài xế kháng cáo việc ngừng hoạt động không chính đáng.
Kế hoạch của Thị trưởng sẽ thu hút cộng đồng tài xế trong việc phát triển một tiêu chuẩn trả lương công bằng. Nó cũng sẽ cung cấp cho các tài xế đã bị chấm dứt khỏi nền tảng TNC quyền truy cập vào một phiên điều trần với đại diện trước hội đồng kháng cáo.
"Các tài xế không nên bị sa thải bởi một thuật toán mà không có sự truy đòi", Mohamed Aria, một trong những tài xế Uber đầu tiên tại thị trường Seattle cho biết. "Tôi đã giúp Uber xây dựng doanh nghiệp của họ, thậm chí giới thiệu khách hàng của riêng tôi. Nhưng sau 6 năm xếp hạng cao và sự hài lòng tối đa của khách hàng, tôi đã bị vô hiệu hóa mà không có lý do. Đã một năm kể từ khi tôi mất khả năng làm việc và hỗ trợ gia đình. Nhân viên Uber tại văn phòng địa phương không có câu trả lời. Tôi hoan nghênh Thị trưởng đã đưa các tiêu chuẩn lao động cho các tài xế - bao gồm trách nhiệm giải trình và quyền kháng cáo việc ngừng hoạt động không công bằng - trở lại chương trình nghị sự của thành phố.
Thị trưởng Durkan đã công bố đề xuất này tại một cuộc họp báo tại Trung tâm Cộng đồng Yesler hôm thứ Năm cùng với kế hoạch thực hiện một khoản phí cho tất cả các chuyến đi TNC trong thành phố. Doanh thu từ khoản phí được đề xuất sẽ tài trợ cho các khoản đầu tư vào các dịch vụ hỗ trợ lái xe và đầu tư cộng đồng vào cải thiện nhà ở và phương tiện giao thông giá cả phải chăng.
"Tất cả các tài xế Uber và Lyft ở Seattle: chúng tôi có mặt ở đây hôm nay, nhìn thấy sự tiến bộ, bởi vì các tài xế đã tổ chức và chiến đấu trở lại", Peter Kuel, một tài xế Lyft trong hơn 5 năm và là thành viên ban chỉ đạo của Hiệp hội Tài xế Dựa trên Ứng dụng, liên kết với Teamsters 117. "Là tài xế, chúng tôi chịu tất cả các chi phí vận hành và tất cả các rủi ro trên đường, và chúng tôi sẽ không ngừng tổ chức cho đến khi chúng tôi kiếm được mức lương đủ sống."
Theo Cục Dự trữ Liên bang, 58% người lao động trong nền kinh tế gig không đủ khả năng chi trả chi phí khẩn cấp 400 đô la. Điều này có nghĩa là hàng ngàn tài xế ở Seattle phải sửa chữa một chiếc xe khỏi cuộc khủng hoảng kinh tế. Hơn 30.000 tài xế Uber và Lyft của Seattle - nhiều người trong số họ là người nhập cư và người da màu mà lái xe là nguồn thu nhập duy nhất của họ - thiếu bảo vệ mức lương tối thiểu hoặc nghỉ ốm có lương và các lợi ích khác của người lao động.
"Các tài xế Uber và Lyft ở Seattle cung cấp các dịch vụ vận chuyển quan trọng cho cộng đồng của chúng tôi và sẽ kiếm được mức lương đủ sống," John Scearcy, Thư ký-Thủ quỹ của cho biết Teamsters 117. "Các tài xế mong muốn được tham gia vào một nghiên cứu về tiền lương để cung cấp dữ liệu thực tế cho các nhà lãnh đạo nghiên cứu để các tài xế được bồi thường chi phí, có thể chi trả các lợi ích và được trả lương công bằng."