Tài xế Uber Peter Kuel lên tiếng tại một cuộc biểu tình của tài xế yêu cầu trả lương công bằng và có tiếng nói.

Drive Forward do Uber kiểm soát cố gắng bịt miệng phong trào do tài xế lãnh đạo đang phát triển để trả lương công bằng ở Seattle

Các tài xế Uber và Lyft ở Seattle đã vạch trần một nhóm lợi ích đặc biệt do Uber kiểm soát vì đã cố gắng bịt miệng phong trào do tài xế lãnh đạo đang phát triển để trả lương công bằng ở Seattle bằng cách tổ chức một sự kiện PR do công ty dàn dựng tại Tòa thị chính.

"Chúng tôi không cần một nhóm lợi ích đặc biệt do Uber tài trợ để lên tiếng thay cho chúng tôi", Peter Kuel, thành viên Hội đồng lãnh đạo của Hiệp hội tài xế dựa trên ứng dụng và là tài xế đã lái hơn 27.000 chuyến đi trên Uber và Lyft trong 5 năm qua, cho biết.  "Hãy nói rõ ràng. Drive Forward là một nhóm lợi ích đặc biệt được thành lập bởi Uber. Họ được tài trợ bởi Uber. Và hội đồng quản trị của họ được kiểm soát bởi Uber. Thật xúc phạm, nhưng thật không may, không đáng ngạc nhiên, rằng họ đang cố gắng bịt miệng phong trào do tài xế lãnh đạo đang phát triển của chúng tôi để được trả lương công bằng, quy trình đúng đắn về việc ngừng hoạt động và tiếng nói.

Theo 990 hồ sơ của Drive Forward với IRS, nhân viên chính của hội đồng quản trị là giám đốc quan hệ công chúng của Uber. Tổ chức này được thành lập bởi Uber để phản đối luật pháp thành phố trao cho các tài xế quyền thành lập công đoàn.

"Sự kiện Drive Forward hôm nay được tổ chức bởi các đặc vụ Uber để đối phó với một loạt các hành động leo thang do tài xế lãnh đạo ở Seattle và trên toàn quốc," Kuel nói. "Các tài xế đang đòi hỏi một tiếng nói và họ muốn bịt miệng chúng tôi."

Vào ngày 30 tháng Năm, Kuel là một trong hơn một trăm tài xế đi xe được gọi là đã đưa phương tiện của họ đi chậm qua các khu phố Seattle để kêu gọi điều kiện làm việc tốt hơn tại Uber và Lyft. Các tài xế đã kết thúc đoàn lữ hành của họ tại Tòa thị chính Seattle, nơi họ đưa ra yêu cầu của mình cho các quan chức Thành phố để được trả lương công bằng, một quy trình hợp pháp để kháng cáo việc ngừng hoạt động và tiếng nói. 

Cùng với danh sách các yêu cầu về điều kiện làm việc tốt hơn, các tài xế đã gửi một báo cáo mới cho các quan chức Thành phố tiết lộ cách Uber và Lyft đang bỏ túi một phần ngày càng lớn hơn trong khoản thanh toán cho người đi xe ở thị trường Seattle trong khi các tài xế đang kiếm được ít tiền hơn.

Nghiên cứu, Uber / Lyft mất nhiều hơn, trả lương cho tài xế ít hơn, dựa trên phân tích báo cáo tài chính của công ty kết hợp với dữ liệu cấp độ chuyến đi được thu thập bởi các tài xế ở Seattle. Khi Uber và Lyft lần đầu tiên đến Seattle, các tài xế được trả 80% số tiền mà hành khách phải trả. Ngày nay, trong chuyến đi trung bình ở Seattle, các tài xế chỉ nhận được 69%, theo báo cáo được công bố bởi Hiệp hội Lái xe Dựa trên Ứng dụng.