Đầu năm nay, các tài xế giao hàng ở Seattle đã giành được một chiến thắng quan trọng: PayUp, một tiêu chuẩn trả lương công bằng đảm bảo ít nhất mức lương tối thiểu sau các chi phí với các mẹo hàng đầu, bảo vệ tính linh hoạt và tính minh bạch có ý nghĩa. Giống như tiêu chuẩn trả lương mà các tài xế UBER và LYFT tổ chức cùng nhau thông qua Drivers Union để giành chiến thắng ở Seattle và trên khắp Washington, PayUp đảm bảo rằng các tài xế giao hàng cho các công ty như DoorDash, InstaCart và GrubHub sẽ không còn bị buộc phải làm việc với mức lương thấp hơn mức lương tối thiểu của Seattle.

Phản ứng dữ dội của công ty diễn ra nhanh chóng và dữ dội; Các công ty lớn kiếm được hàng chục tỷ doanh thu mỗi năm ngay lập tức áp phí rác vào việc giao hàng của họ và phát động một chiến dịch tuyên truyền để thuyết phục người dân Seattle rằng các dịch vụ trả lương và giao hàng công bằng không thể đi cùng nhau.

Nhưng tất cả đều là một lời nói dối lớn.

Các công ty chuyển phát tuyên bố các khoản phí kỳ lạ này là cần thiết để tuân thủ PayUp, nhưng từ chối cung cấp các con số chi phí nội bộ để biện minh cho những khiếu nại này. Thay vào đó, nhiều báo cáo chỉ ra rằng các công ty đang tính phí tương tự ngay cả bên ngoài giới hạn thành phố Seattle, ở vùng ngoại ô và các khu vực lân cận nơi không áp dụng tiêu chuẩn bồi thường tối thiểu. Mâu thuẫn rõ ràng này chỉ ra sự thật: phí rác quá lớn là một phần của chiến dịch nhắn tin của công ty được thiết kế để làm xói mòn sự ủng hộ đối với việc trả lương công bằng cho nhân viên giao hàng.

Hội đồng Thành phố Seattle đã bỏ phiếu nhất trí hỗ trợ công nhân thành phố của chúng tôi và thông qua PayUp. Giờ đây, họ đang cho phép các công ty ứng dụng giao hàng trình bày "giải pháp" cho một vấn đề mà họ đã tạo ra với các khoản phí rác nhằm trừng phạt Seattlites và gây áp lực để rút lại quyền của người lao động và trả tiền bảo vệ. Và thay vì lấy ý kiến đóng góp có ý nghĩa của tài xế, Hội đồng đã cho phép Drive Forward, một hiệp hội thương mại do UBER thành lập và tài trợ, hoạt động như một đại diện giả mạo của các tài xế giao hàng trong khi thúc đẩy các chính sách cắt giảm lương của họ. 

Drivers Union, tiếng nói của các tài xế UBER và LYFT ở Tây Bắc Thái Bình Dương, không đại diện cho tài xế giao hàng. Nhưng chúng tôi đoàn kết với tất cả công nhân để phản đối nỗ lực có tính toán này nhằm bắt nạt Seattle để quay ngược đồng hồ trả lương cho công nhân Washington. 

Danielle Alvarado, Giám đốc điều hành của Working Washington, lực lượng tổ chức đằng sau PayUp than thở rằng "Hội đồng thành phố Seattle hiện muốn bãi bỏ các biện pháp bảo vệ lao động khó giành được này chỉ ba tháng sau khi thực hiện vì các tập đoàn đã lớn tiếng trả đũa bằng những khoản phí khổng lồ. Bãi bỏ luật lương tối thiểu của người lao động hợp đồng là một giải pháp cho không ai khác ngoài các công ty, và không làm gì để bảo vệ tất cả chúng ta khỏi việc tiếp tục cắt cổ giá của công ty. Chúng tôi cần tòa thị chính lắng nghe điều đó, và chúng tôi cần thành phố của chúng tôi tham gia cùng chúng tôi trong việc bảo vệ các tiêu chuẩn quan trọng này.

Người lái xe xứng đáng được tốt hơn, người lao động xứng đáng được tốt hơn, Seattle xứng đáng được tốt hơn.