Tại một cuộc họp báo tại Tòa thị chính hôm thứ Tư, các tài xế Uber và Lyft đã kêu gọi Hội đồng Thành phố Seattle hỗ trợ các ưu tiên 'Chia sẻ giá vé' của họ để thiết lập tiêu chuẩn trả lương tối thiểu với đầu vào của tài xế, chống lại việc ngừng hoạt động không chính đáng và tài trợ cho các dịch vụ hỗ trợ tài xế và các khoản đầu tư cộng đồng khác thông qua thuế 51 xu đối với những gã khổng lồ gọi xe.

Tại sự kiện, các tài xế đã chia sẻ những câu chuyện về việc lương giảm, thiếu các biện pháp bảo vệ lao động cơ bản và đột ngột ngừng hoạt động mà không có quyền truy đòi đã ảnh hưởng đến sinh kế của họ như thế nào.  

"Kể từ khi tôi bắt đầu lái xe cho Uber, lương của tôi đã bị cắt giảm một nửa", Sukhchain Banwait, người bắt đầu lái xe cho Uber vào năm 2013, cho biết. "Nhưng trong khi lương tài xế giảm, Uber tính phí khách hàng của tôi ngày càng nhiều và bỏ túi khoản chênh lệch. Tôi rất vui vì Thành phố đang xem xét thiết lập một tiêu chuẩn trả lương tối thiểu công bằng để ngăn chặn cuộc đua xuống đáy về lương lái xe. 

"Tôi rất vui vì Thành phố đang xem xét thiết lập một tiêu chuẩn trả lương tối thiểu công bằng để ngăn chặn cuộc đua xuống đáy về lương lái xe."

Theo Cục Dự trữ Liên bang, 58% người lao động trong nền kinh tế gig không đủ khả năng chi trả chi phí khẩn cấp 400 đô la. Điều này có nghĩa là hàng ngàn tài xế ở Seattle phải sửa chữa một chiếc xe khỏi cuộc khủng hoảng kinh tế. Các tài xế đặc biệt dễ bị tổn thương khi họ có thể bị Uber và Lyft chấm dứt hợp đồng sai mà không cần truy đòi.

"Nhiều tài xế đang phải chịu đựng việc ngừng hoạt động không công bằng, khiến chúng tôi phải trả tiền xe đắt đỏ nhưng không có thu nhập để hỗ trợ gia đình", Mohamed Aria, một trong những tài xế Uber đầu tiên ở Seattle cho biết.  "Các tài xế là những người đã xây dựng doanh nghiệp này và chúng tôi xứng đáng được đối xử công bằng."

Phát biểu ủng hộ các ưu tiên của các tài xế, Nghị viên Thành phố Teresa Mosqueda nhấn mạnh sự cần thiết phải có một quy trình vô tư để các tài xế kháng cáo việc ngừng hoạt động không công bằng.

"Tôi đã nghe từ vô số tài xế đã bị vô hiệu hóa một cách bất công," Nghị viên Mosqueda nói. "Khi bạn có một công việc, đặc biệt là một công việc đòi hỏi hàng chục ngàn đô la đầu tư, yêu cầu một quy trình công bằng để xét xử việc ngừng hoạt động là bước đầu tiên cần thiết." 

Các tài xế chỉ trích Uber và Lyft vì phản đối mức thuế khiêm tốn đối với các chuyến đi TNC để hỗ trợ các dịch vụ hỗ trợ tài xế và các khoản đầu tư cộng đồng khác.

"Uber và Lyft đang spam hàng loạt cả tài xế và hành khách, cố gắng thuyết phục chúng tôi rằng bầu trời sẽ sụp đổ nếu họ phải trả 51 xu một chuyến đi để tài trợ cho các dịch vụ hỗ trợ tài xế và đầu tư cộng đồng như nhà ở giá cả phải chăng", tài xế Uber và Lyft, Walter Ellis nói. "Bầu trời sẽ không sập xuống. Hành khách của tôi hiểu rằng đó không phải là một ứng dụng đưa họ về nhà vào ban đêm, đó là một người thực sự sống trong cộng đồng của chúng tôi và thường xuyên phải vật lộn để kiếm sống vì thu nhập của chúng tôi đang bị cắt giảm năm này qua năm khác. Đã đến lúc chúng ta đến với nhau như một cộng đồng."

Sau cuộc họp báo, các tài xế đã gặp Thị trưởng Seattle Jenny Durkan để thảo luận và đặt câu hỏi về kế hoạch 'Chia sẻ giá vé' của bà để giải quyết các ưu tiên của họ. Cuối buổi chiều, các tài xế đã làm chứng tại phiên điều trần của Ủy ban Ngân sách Hội đồng Thành phố Seattle ủng hộ đề xuất mà Thị trưởng đã công bố vào tháng trước.