Vào ngày 15 tháng Tư, các thành viên ABDA, cùng với các nhân viên công đoàn, các nhà tổ chức và các thành viên cộng đồng, đã diễu hành để có mức lương đủ sống.  Điểm dừng chân đầu tiên dọc theo cuộc tuần hành, bắt đầu tại Công viên Occidental, là trụ sở Uber.  

Sau đây là từ KUOW.org: 

Các công đoàn và công nhân lương thấp đã tổ chức các cuộc biểu tình xung quanh tiểu bang hôm thứ Tư để thúc đẩy mức lương cao hơn.

Hai mươi mốt người biểu tình, trong đó có bảy giảng viên Đại học Seattle, đã bị bắt sau khi chiếm một ngã tư gần trường đại học, nơi đã ngăn chặn nỗ lực hợp nhất của các giảng viên trợ giảng.

Các cuộc biểu tình hứa hẹn rằng mức lương tối thiểu 15 đô la mới của Seattle chỉ là khởi đầu của cuộc chiến chống bất bình đẳng ở Mỹ.

Một trong nửa tá cuộc biểu tình ở khu vực Seattle tập trung vào cách trả tiền cho các tài xế Uber và các dịch vụ tương tự taxi khác. Công ty đặt ra giá vé mà các tài xế có thể tính. Người lái xe sử dụng xe riêng của họ và tự trả chi phí.

Ban tổ chức với Teamsters Local 117 cho biết các tài xế thường kiếm được ít hơn mức lương tối thiểu. Teamsters đã giúp các tài xế thành lập Hiệp hội trình điều khiển dựa trên ứng dụng vào năm ngoái. 

"Ngày càng trở nên khó khăn để trở thành một thành viên của tầng lớp trung lưu Mỹ", tài xế Uber Don Creery ở Seattle nói với đám đông tụ tập tại Công viên Occidental ở Quảng trường Tiên phong. "Một năm trước, các tài xế Uber [và] Lyft vững chắc thuộc tầng lớp trung lưu, sau đó điều đó đã được lấy từ chúng tôi bằng việc cắt giảm giá cước. Uber có các nguồn lực; Lyft có các nguồn lực để trả cho chúng tôi số tiền thuộc tầng lớp trung lưu, giống như các công ty bạn làm việc có những tài nguyên đó, có số tiền đó.

"Chúng tôi cần tăng giá", tài xế Uber Peter Kuel của Kent nói. "Để làm cho ngày của bạn, để làm một cái gì đó cho con bạn, bạn phải làm việc trong 12 và 14 giờ."

Kuel cho biết anh làm việc nhiều giờ để có thể gửi tiền cho gia đình sống trong một trại tị nạn ở Nam Sudan bị chiến tranh tàn phá.

Các quan chức Uber cho biết các tài xế của họ ở khu vực Puget Sound trung bình hơn 19 đô la một giờ.

Không giống như nhân viên làm việc theo giờ, tài xế Uber phải trả chi phí của họ từ thu nhập đó. Tài xế Uber được coi là nhà thầu độc lập. Uber gọi họ là "đối tác".

"Tôi tin rằng họ hoàn toàn kiếm được một số tiền hợp lý cho những gì họ đang làm", Brooke Steger, tổng giám đốc Uber tại Seattle cho biết. "Giá vé vô cùng minh bạch. Chúng tôi mất một khoản phí cố định 20 phần trăm. Không có thêm phí ẩn nào cả."

Steger cho biết tài xế Uber điển hình làm việc bán thời gian, bất cứ khi nào họ cảm thấy thích, để bổ sung thu nhập của họ.

"Đó là một cơ hội tuyệt vời cho bất cứ ai, đặc biệt nếu họ đang tìm kiếm một lịch trình linh hoạt," cô nói.

Hơn 3.000 người lái xe cho Uber ở khu vực Seattle, theo Steger.

Công ty khởi nghiệp đang phát triển nhanh chóng hiện đang hoạt động tại 56 quốc gia. Vào tháng 12, công ty có trụ sở tại San Francisco ước tính trị giá hơn 40 tỷ USD.