Uber đã dành phần tốt hơn trong hai năm để cố gắng ngăn tài xế của họ có tiếng nói.

Họ đã nhiều lần chặn quyền hợp nhất của các tài xế tại tòa án, chạy quảng cáo chống Liên minh trên Seattle Times và trong một trận đấu Seahawks trên truyền hình quốc gia. Họ thậm chí còn có podcast của riêng mình nhằm mục đích bịt miệng các trình điều khiển. 

Thay vì nâng cao tiêu chuẩn cho những tài xế đã nhiều lần chê bai sự thiếu minh bạch, điều kiện làm việc tồi tệ và mức lương thấp của công ty, Uber đã tập trung nỗ lực vào việc đảm bảo các tài xế có ít quyền kiểm soát nhất có thể đối với sinh kế của chính họ.

Nỗ lực gần đây nhất của Uber để bịt miệng các tài xế của họ liên quan đến một lá thư gửi cho Thành phố Seattle tranh luận Teamsters 117đơn xin trở thành đại diện lái xe đủ điều kiện theo luật thương lượng tập thể mới của Thành phố. 

Bức thư, được gửi bởi một trong những người thay thế Uber Drive Forward, đưa ra rất nhiều tuyên bố kỳ quặc về Teamsters. Nó khẳng định một cách sai lầm rằng, với đại diện của Teamsters, các tài xế sẽ không được phép tham gia vào sự kiểm soát dân chủ của công đoàn của chính họ.

Teamsters có một hồ sơ theo dõi đã được chứng minh về việc đạt được các thỏa thuận đồng thuận cùng với người lao động. Các thành viên của công đoàn tham gia trực tiếp vào các cuộc đàm phán hợp đồng. Họ bầu ra đại diện công đoàn của riêng mình và họ có cơ hội bỏ phiếu về các đề xuất hợp đồng.

Không có công đoàn, các tài xế không có tiếng nói gì cả. Uber giữ toàn quyền kiểm soát.

Bức thư Drive Forward của Uber cũng lập luận rằng các Teamsters nên bị loại khỏi việc đại diện cho các tài xế cho thuê vì họ đã đại diện cho các tài xế taxi.

Điều này bỏ qua thực tế là các công đoàn thường đại diện cho người lao động trong cùng ngành. Trên thực tế, một số hợp đồng mạnh nhất của Local 117 là trong ngành tạp hóa, nơi họ đại diện cho công nhân tại một số công ty cạnh tranh trực tiếp với nhau. Khi nhiều công nhân hơn trong một ngành được đại diện bởi một công đoàn, nó sẽ thúc đẩy các tiêu chuẩn ngành, cải thiện tiền lương và điều kiện làm việc cho tất cả người lao động trong ngành đó.

Bức thư gửi thành phố, cùng với cuộc chiến tại tòa án gần đây của Uber để làm suy yếu luật mới, chỉ là một ví dụ hoài nghi khác về nỗ lực không ngừng của công ty nhằm ngăn chặn các tài xế có quyền tương tự đối với một công đoàn mà hàng triệu công nhân khác trên khắp đất nước được hưởng.

Điều này không có gì ngạc nhiên - Uber đã cố gắng tuyệt vọng để ngăn chặn luật cho phép các tài xế có quyền hợp nhất ngay từ đầu.

Thay vì nâng cao tiêu chuẩn, Uber đang sử dụng giá trị tài sản ròng khổng lồ 69 tỷ USD của mình để bịt miệng các tài xế của mình. Nhưng những người lao động có tổ chức đã tiếp nhận các công ty lớn trước đây và giành chiến thắng. Chúng tôi sẽ tiếp tục làm việc cùng với các tài xế để đảm bảo rằng quyền của họ được bảo vệ và tiếng nói của họ được lắng nghe.