Ngày nay, các tài xế Uber và Lyft với Drivers Union đã gửi một bản kiến nghị có chữ ký của hơn 1.600 tài xế kêu gọi trả lương công bằng.

Bản kiến nghị, được đưa ra tại phiên điều trần của Hội đồng Thành phố Seattle về Kế hoạch "Chia sẻ Giá vé" của Thị trưởng Durkan, kêu gọi các thành viên hội đồng xây dựng kế hoạch của Thị trưởng với các điều khoản để đảm bảo tính minh bạch hơn cho người đi xe và mức lương đủ sống cho tài xế. 

"Tiền lương của tôi đã bị cắt giảm hàng năm kể từ khi tôi bắt đầu lái xe, trong khi chi phí sinh hoạt tiếp tục tăng", ông nóiDon Creery, một tài xế Uber và Lyft từ năm 2013 và một Drivers Union lãnh đạo. "Hội đồng thành phố có thể thực hiện một bước quan trọng hướng tới sự công bằng với những cải tiến khiêm tốn đối với kế hoạch của Thị trưởng nhằm thực hiện tính minh bạch và bảo vệ mức lương đủ sống mang lại lợi ích cho cả người lái và tài xế."

Các Drivers Union Kiến nghị kêu gọi minh bạch giá vé cho người đi xe và tài xế, trả lương tối thiểu cho mỗi chuyến đi, tăng số dặm và các biện pháp bảo vệ cho các tài xế có khoản vay mua xe chi phí cao. 

Drivers Union đã dẫn đầu chiến dịch trả lương công bằng cho các tài xế Uber và Lyft trong chương trình nghị sự tại Tòa thị chính - xung quanh Tòa thị chính với một đoàn tài xế, tổ chức nhiều hành động của tài xế và ghi lại Uber và Lyft lấy nhiều hơn từ người lái, trong khi trả lương cho tài xế ít hơn.

"Nhu cầu trả lương công bằng cho các tài xế Uber và Lyft chưa bao giờ cấp bách hơn bây giờ - giữa cuộc khủng hoảng kép của đại dịch toàn cầu và sự tính toán công khai với thực tế bất bình đẳng chủng tộc có hệ thống," ông nóiNurayne Fofana, một tài xế Uber và Lyft và Drivers Union lãnh đạo.

"Trước COVID, cộng đồng tài xế - bao gồm phần lớn người nhập cư Da đen và da nâu - đã kiếm được ít hơn mức lương tối thiểu sau các chi phí. Giờ đây, các tài xế phải đối mặt với nhiều rủi ro hơn trong khi phải mất thêm thời gian và chi phí không được bù đắp để làm sạch phương tiện và đảm bảo an toàn cho hành khách và gia đình họ".

Tháng 11 năm ngoái, thành phố đã thông qua giai đoạn đầu tiên của kế hoạch Chia sẻ giá vé của Thị trưởng Durkan, bao gồm các biện pháp bảo vệ pháp lý đầu tiên trên toàn quốc cho những người lái xe phải đối mặt với việc ngừng hoạt động không chính đáng.

Kế hoạch Chia sẻ Giá vé đã được hỗ trợ bởi một liên minh gồm hơn 60 nhóm nhà ở, phương tiện giao thông, lao động, môi trường, sức khỏe và công bằng xã hội đã cùng nhau đảm bảo sự tăng trưởng của Seattle phù hợp với tất cả mọi người.

"Tôi khiêm tốn trước sự kiên trì của các nhà hoạt động lái xe, những người đã dẫn đầu một chiến dịch kéo dài nhiều năm để đẩy lùi việc cắt giảm lương từ Uber và Lyft và đưa Fair Pay vào chương trình nghị sự tại Tòa thị chính," nói John Scearcy, Thư ký-Thủ quỹ của Teamsters Local 117. "Khả năng phục hồi của những người lao động này - xây dựng sự đoàn kết và đoàn kết giữa một lực lượng lao động đa dạng đã bị loại trừ khỏi sự bảo vệ của luật lao động truyền thống - cho thấy sự tốt nhất của phong trào lao động."

Tiêu chuẩn trả lương công bằng - sẽ hoàn thành kế hoạch Chia sẻ giá vé của Thị trưởng - được xây dựng dựa trên hơn một năm tiếp cận các bên liên quan, khảo sát và tòa thị chính thu hút hàng ngàn tài xế và các khuyến nghị từ một nghiên cứu độc lập do thành phố ủy quyền cho thấy các tài xế Uber / Lyft ở Seattle thường kiếm được ít hơn mức lương tối thiểu sau khi chi phí.

Uber và Lyft đã tìm cách tránh quy định về lương, gần đây nhất bằng cách tài trợ cho một nghiên cứu cạnh tranh đã bị chỉ trích rộng rãi trong cộng đồng học thuật vì những sai sót và thiên vị về phương pháp luận.